无论是线束附件，如连接器、端子、夹子或线束组件，DV测试都不可绕过盐雾测试。当汽车或卡车行驶时，线束接头的位置可能会接触到轮胎上的飞溅水，特别是在北方冬季下雪后，盐将用于加速门路上雪的融化。这些连接器通常需要进行盐雾试验，以验证其耐腐化性。
线束盐雾试验验证的标准是检查接触电阻的可靠性，而不是检查外观。这些连接器通常与密封圈一起 使用，以提高耐盐雾性能。
哪些连接器需要做盐雾试验？
盐雾情况主要用于军队、特种车辆和海洋应用设备。一般情况下，盐雾试验是在5%盐溶液的盐雾试验 箱中进行的，其袒露时间为4 8 - 9 6小时。
盐雾对许多质料都有很强的腐化性，并且已被证实会导致许多连接器的镀层系统失效，包括贵金属和 非贵金属镀层。如果用盐雾测试，原本适用于应用情况的连接器会在测试中失效。盐雾试验的目的是评估产品的性能，而不是损坏产品。盐雾试验适用于海洋情况的连接器。盐雾试验的属性多是外观检 测、重量检测以及电阻丈量。
哪些产品不必做盐雾试验？
关于车辆(如车厢)�；で�，无需在此类情况下进行盐雾测试。在这些应用中，关于贵金属镀层的应 用，常见的失效机制是孔腐化和腐化蠕变，它们是通过M FG（HCl , SO2，H2S等混和气体流）测试 来评估的。关于非贵金属镀层的接触界面，主要的失效机制是微动腐化，其是通过振动和高频次的温 湿度循环测试来评估的。
连接器端子镀锡产品的盐雾试验
许多企业使用盐雾进行连接器端子镀锡制品来料检验，并对其外观进行监测。 所检测的连接器在使用时可能基础无法接触盐情况或海洋情况，并且这些产品很可能是装置在受�；で榭鲋�，在这种情况下使用盐雾测试并不可标明其与实际应用的一致性。
镀锡产品自己外貌就有一层氧化膜，而其主要的失效机制是配合后的微动腐化，在这种情况下用盐雾 试验与其失效机制没有任何关联。就算经过盐雾试验后，外貌的氧化层变黑，在实际使用时，对配的 端子仍然可以轻松推掉这层氧化膜并与里面的纯锡接触形成金属性连接。
盐雾试验没有加速因子，过了4 8小时的盐雾并不代表这个产品在某种情况下可以使用几多年。
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